明日預測

　　隨著宏觀消息消退，黑色系期螺震蕩走低，目前下游終端和中間商對當前價位冬儲意愿不強，多保持按需采買，資源整體成交放量有限，市場鋼廠到貨量不多，內庫存增加空間有限，市場成交難有改善，供需博弈間，多空交織下，預計明日鋼材價格或繼續趨弱盤整。

　　一、影響因素有以下三點

　　1、利好消息影響消退，黑色系反彈趨緩

　　11月份鋼材及焦炭期貨走出階段性反彈行情。長沙螺旋管廠家據悉，螺紋鋼期貨、熱卷期貨、焦炭期貨主力合約11月分別累計上漲7.51%、6.12%、6.45%。進入12月，上述品種漲勢有放緩趨勢。

　　前期支撐鋼材期貨價格上漲的庫存去化利好正在消褪，后市需求下滑速度將是市場關注的新焦點，目前建材需求進入淡季，貿易商成交明顯下降，庫存降速放緩，基本迎來拐點。

　　2、新能源汽車市場月銷量連續第四次下滑

　　中汽協數據顯示，10月我國新能源汽車產銷分別完成9.5萬輛和7.5萬輛，分別同比下降35.4%和45.6%。這已經是我國新能源汽車市場月銷量連續第四次下滑。

　　3、穆迪：2020年亞洲鋼鐵企業的利潤率將下降5%

　　穆迪投資服務公司副總裁Kaustubh Chaubal在一份報告中稱，由于需求疲軟、鋼鐵價格下跌、鐵礦石價格居高不下，受評級的亞洲鋼鐵生產商的盈利能力在2019年下降約25%之后，明年將進一步下降5%。

　　來自房地產和制造業的需求將限制中國鋼鐵消費的增長，印度的鋼鐵使用量將因汽車和制造業需求疲軟而放緩，日本和韓國的鋼鐵需求預計也將走軟。

　　二、鋼材現貨市場

　　建筑鋼材：下降;期螺震蕩下行，市場淡季效應明顯，貿易商對后市預期普遍偏弱，好在庫存壓力不大，價格上下空間較有限，考慮宏觀面支撐削弱，原料端成本有支撐，預計明日建材價格或穩中下調。

　　熱軋板卷：穩中走高;期卷震蕩走強，市場到貨不多，各商家資源依舊緊俏，期貨上漲對市場也有一定的拉動作用，而終端需求欠佳，整體出貨略顯困難，考慮宏觀刺激因素有限，預計明日熱卷價格或偏強震蕩。

　　中厚板：主穩個漲;天氣轉冷，淡季市場需求表現不佳，隨著午后期鋼跳水震蕩，市場心態崩塌，弱勢局面難改，終端看跌情緒蔓延，疊加庫存壓力較大，商家出貨意愿強，預計明日中板價格或窄幅下行。

　　帶鋼：漲跌穩均現;期螺漲后回落，商家心態不穩，目前市場資源偏緊，帶鋼庫存處于歷年低位，部分廠商挺價意愿尚可，然需求端多偏空，操作顯謹慎，考慮市場淡季效應明顯，預計明日帶鋼或窄幅趨弱調整。

　　型材：主穩個調;隨著天氣轉冷，終端需求拿貨謹慎，受淡季影響，戶外施工環境漸差，北方資源南下受阻，廠商庫存降速緩慢，市場整體避險情緒較濃，商家對后期市場心態不樂觀，預計明日型價將弱穩整理。

　　管材：穩中個跌;期螺持續震蕩運行，管廠心態不佳，進入冬季，下游終端需求逐漸減弱，市場整體交投氛圍平平，貿易商多以按需拿貨，冬儲積極性不高，操作上多謹慎，預計明日螺旋鋼管價格或將穩中偏弱運行。

　　三、原材料現貨市場

　　鐵礦石：上漲;受寒冷天氣影響，礦山開采難度加大，部分小礦山或將開始長期檢修，產量將出現明顯減量，現階段鋼材利潤尚可，以保障生產為主，“春節”長假提前，鋼廠或將開啟冬儲補庫計劃，基本面有支撐，預計明日鐵礦石穩中震蕩。

　　廢鋼：主穩個調;目前成品價格較上年同期偏高，經銷商冬儲意愿低，然春節臨近，備庫期限縮短，成品短期走勢不明，廢鋼需求及供應偏緊的自身條件，對市場形成支撐，預計明日廢鋼價格維持高位，個別窄幅調整為主。

　　焦炭：穩中偏強;鋼廠多維持按需采購狀態，個別有少量補庫需求，暫未接到提漲通知，暫持觀望態度，焦企開工基本維持前期水平，庫存不高，山西、河北個別焦企開啟第二輪提漲，市場看漲情緒增加，預計明日焦炭市場穩中偏強。

　　生鐵：穩中個調;目前庫存維持低位，加之元旦后按采暖季限產要求或停產，鐵廠惜售，報價再度走高，受鋼材震蕩調整影響，鐵廠煉鋼鐵出貨放緩，部分鐵廠售價小跌，生鐵市場走勢有所分歧，預計明日生鐵市場穩中個調運行。