據長沙無縫鋼管批發廠家了解，3月第一周鋼價跌勢放緩，期貨拉升，現貨窄幅調整。各地加快復工步伐，下游需求緩慢啟動，但終端采購不多。鋼廠庫存陸續轉向市場，一方面，社庫爆滿加大了鋼價下行壓力，另一方面，主流鋼廠穩價托市，價格跌幅有限。需要警惕海外疫情蔓延對全球經濟的沖擊，影響國內制造業復蘇。
　　先來回顧一下本周鋼價的波動情況和市場變動：
　　受基建投資加碼和貨幣政策降準預期提振，本周鋼價先揚后抑，整體波幅不大。鋼坯周上漲80至3080元/噸。螺紋鋼均價周下跌31，熱卷周下跌7，中板均價下跌5。且區域走勢分化，跌幅較大的區域集中在西南地區，而華東地區由于前期下跌較大，本周迎來小幅反彈。
　　期貨方面，期螺周上漲106，熱卷周上漲84,期螺和熱卷上方3520壓力較大，這也是前期跳空位置，本周鋼價拉升后呈現窄幅調整態勢。從期螺的走勢來看，若周一下破3400，將繼續看向前低3320。短期來看，上有頂，下有底，難有大方向的突破。
　　下周怎么走呢?我們需要關注以下幾點信息：
　　1、3月迎來全面復工潮
　　隨著國內疫情的控制，各省迎來全面復工的解禁潮。全國30個省市，24省市已經解禁，僅有北京、天津、新疆、四川、湖北(除武漢)、武漢6省市未解除。
　　同時，從全國遷徙趨勢來看，今年整體遷徙規模已經接近去年水平，全國返程返崗人員進一步增加，尤其華東和華南地區是目前主要的遷入地區，意味著這些地區下游開工進度會走在前面。且到本月末，隨著武漢的解禁，全國將進入全面復工的狀態。長沙無縫鋼管批發廠家預計二季度將迎來需求的全面釋放。
　　2、車輛開工率恢復至七成
　　根據交通部信息，過去一周從重載貨車日開工率、駕駛員活躍數、車輛運行效率、園區開工數、園區貨物吞吐量及道路暢通情況等維度來看，全國道路貨運市場持續回暖，車輛開工率已恢復至70%。從運輸價格水平來看，高速公路不收費導致實際運營成本大幅下降，但由于市場上車輛和司機不多，整體價格仍高于疫情之前的運作水平。長沙無縫鋼管批發廠家預計到3月中旬價格有望平穩。
　　3、用鋼領域恢復情況
　　從2月末統計數據來看，用鋼關鍵的三大領域：基建投資、制造業、房地產，平均復工率在50%左右，但多數企業人員并未全面到崗，因此生產和開工情況大打折扣，多數并未達到正常生產、開工的標準。3月進入全面復工，人員返程進度加快。多數地區已陸續解禁，人員返程后無需隔離，預計到3月中下旬，需求釋放會加快。
　　重大工程復工79%：國家發改委3月4日表示，全國各省重點項目復工率達到79%，下一步國家將加強資金、用地等要素保障，推進重大項目投資建設。其中，南方地區重點項目復工率已達到93%。制造業企業復產率近70%：根據中國勞動學會農民工發展課題組對全國100家有代表性的制造業企業農民工返城復工情況進行了調查，100家樣本企業中接近70家已經實現復產。但值得注意的是，制造業企業復工率遠低于復產率。在復產企業中只有4家企業的員工復崗率達到90%以上;75%的企業復崗率在50%以下，其中，企業已經復產但員工復崗很少的企業占31.7%。短期存在復產難復工的問題。
　　房地產建筑領域復工兩成左右：根據各地建筑工地復工情況，2月末復工率在20%左右，多數集中在3月。鄭州房地產建設工程要求3月16日恢復，安置房等建設工程在3月6日復工。
　　下周鋼價這么走
　　綜上，本周鋼價窄幅調整。一方面，庫存壓力繼續增加，尤其是隨著鋼廠庫存向社會庫存的轉移，港口貨物的陸續入庫，貿易商占款資金壓力增大，拋售情緒推升。另一方面，鋼廠利潤收縮，挺價意愿強烈，隨著下游復工的推進，需求逐步釋放對市場情緒有所提振。因此，長沙無縫鋼管批發廠家預計鋼價短期仍有下行壓力，但大跌的空間有限。下周鋼材均價跌幅在60-100。