今年一季度國內鋼材市場呈現三大特點：主要是總量需求三駕馬車繼續增長，但地產投資下滑拖累整體用鋼需求恢復不足，雖國內鋼鐵產量較多下降，但鋼材市場仍面臨階段性供需不匹配，導致螺旋管價格震蕩下行。預計年內決策部門宏觀組合政策加力和效應釋放，鋼材總量需求有望進一步提升，市場行情走勢觸底回升。

　　一、鋼材需求關聯“三駕馬車”繼續增長

　　鋼材市場關聯統計數據顯示，今年一季度全國鋼材總量需求的“三駕馬車”，繼續全面增長。

　　其一是工業生產給力。今年一季度全國規模以上工業增加值增速呈現繼續增長走勢。據統計，今年一季度全國規模以上工業增加值同比增長6.1%。其中耗鋼較多的制造業增長6.7%，高出平均工業增速;高技術制造業增加值增長7.5%，比上年四季度加快2.6個百分點。耗鋼產品中，一季度全國汽車產量為663.1萬輛，同比增長5.3%;其它如船舶、家電等產品產量也都保持較高增長水平。

　　其二是固定資產投資向好恢復。據統計，一季度全國固定資產投資(不含農戶)同比增長4.5%，比上年全年加快1.5個百分點;扣除房地產開發投資，全國固定資產投資增長9.3%。其中基礎設施投資增長6.5%，制造業投資增長9.9%，房地產開發投資下降9.5%。3月份固定資產投資(不含農戶)環比增長0.14%。呈現抬頭跡象。

　　其三是出口增長勢頭強勁。據海關總署統計，今年一季度全國出口鋼材2580萬噸，同比增長30.7%。同期全國機電產品出口額3.39萬億元(人民幣)，同比增長6.8%，占出口總值的59.2%。其中汽車出口額增長21.87%，船舶出口額增長113.1%。據此測算，今年一季度全國鋼材出口量(含間接出口)已經占據其總量鋼材需求的3成以上。預計全年粗鋼直接出口量(鋼材折算，含鋼坯及粗鍛件出口)繼續較大的數量規模，有很大可能性突破億噸整數關口。全年機電產品出口額也會高水平增長，繼續成為中國貨物出口大頭。

　　由此可見，今年一季度我國經濟保持持續向好的恢復勢頭，實現了良好開局。鋼材市場總量需求的關聯指標中，無論是以采購經理指數(PMI)為代表的先行指標，還是以“三駕馬車”為代表的增長指標，都呈現出擴張或繼續增長的趨勢。但受到地產投資下滑拖累，整體用鋼需求恢復不足。

　　展望年內全國鋼材總量需求趨勢，由于逆周期與跨周期調控效應顯現，財政政策更加積極，貨幣政策趨向寬松，同時房地產調整優化政策效果漸顯，預計年內鋼材總量需求有望呈現增長態勢。

　　二、鋼鐵及成品材產量升降并存

　　國家統計局數據顯示，2024年一季度，全國粗鋼產量25655萬噸，同比下降1.9%，其中3月份粗鋼產量8827萬噸，同比下降7.8%;一季度全國生鐵產量21339萬噸，同比下降2.9%，其中3月份生鐵產量7266萬噸，同比下降6.9%;一季度全國鋼材產量33603萬噸，同比增長4.4%，3月份鋼材產量12337萬噸，同比增長0.1%。

　　三、國內鋼材市場價格震蕩下行

　　由于一季度鋼材市場階段性供需不匹配，導致國內鋼材價格震蕩下行。湖南螺旋焊管廠家據悉，截至2024年3月29日，蘭格鋼鐵全國鋼材綜合價格為3935元/噸，比今年初(1月2日)下跌8.2%。進入二季度后，鋼材價格顯示觸底揚升跡象。截至4月16日，蘭格鋼鐵全國鋼材綜合價格為3982元/噸，比3月末回升1.2%。預計鋼材價格回升態勢還將持續一段時間。展望年內鋼材行情走勢，最大壓力還是來自鋼材供應端的釋放力度。(文章來源于蘭格鋼鐵)