目前宏觀層面無重大改變，政策依然保持向好趨勢，同時臨近清明節假期，期貨市場部分空頭資金獲利減倉，加上今日期螺跌破近三年低位3380點，創新低后期貨盤面觸底反彈，提振市場商家操作情緒，部分剛性需求補庫增多，投機性需求暫穩觀望，后期防腐鋼管走勢如何?

　　影響鋼材價格的因素

　　制造業創2023年3月來新高

　　3月財新中國制造業采購經理指數(PMI)錄得51.1，高于2月0.2個百分點，已連續五個月位于擴張區間，創2023年3月來新高，顯示制造業生產經營活動加速向好。

　　隨著企業在春節過后加快復工復產、市場活躍度提升，在調查的21個行業中有15個位處于擴張區間，比上月增加10個，制浩業景氣面明顯擴大，3月PMI指數超預期，制造業對鋼材需求保持韌性，拉動更多鋼材需求量，推動鋼材價格的回升，帶動鋼材交易流通，提振市場商家情緒，利好鋼材價格走勢。

　　3月重卡市場銷量環比上升77%

　　據統計顯示，2023年3月份，我國重卡市場銷量10.6萬輛左右，環比上升77%，比上年同期的11.5萬輛小幅下降8%，凈減少約9000輛。2024年1-3月，我國重卡市場累計銷售各類車型約26.3萬輛，比上年同期增長9%，凈增加2.1萬輛。

　　目前宏觀政策趨勢向好，更多的資金有望流入市場，帶動市場投資操作熱情，且時處傳統鋼材消費旺季，重卡銷量增加，側面反映出下游終端項目用鋼需求的增加，鋼材總體庫存繼續下降，同時制造業連續擴張，高于臨界點，明顯超出市場預期。反映后續制造業端需求恢復或仍可期，增加用鋼需求量，利好鋼材價格走勢。

　　鐵礦石港口庫存壓力加大

　　海外礦山季末發運沖量，本期全球鐵礦石發運總量環比增加476.2萬噸至3388.3萬噸，增幅超過16%，創今年以來新高，同時處于近年同期高位，澳巴西發運量同步增加，兩地發運總量共增加405.5萬噸或16.9%至2811.1萬噸，非主流地區發運亦有所攀升，外礦供應整體處于高位。

　　目前鋼材現貨價格再度回落，鋼廠利潤回落，雙焦第七輪提降落地，市場再傳言有第八輪，焦鋼繼續博弈，而鋼企利潤收縮，生產積極性受挫，鐵礦石高庫存壓力仍在，整體原料成交回落，負反饋壓力仍在，利空鋼材價格走勢。

　　現貨市場穩中偏弱

　　建材24個市場中，22個市場跌10-70元/噸，螺紋鋼20mmHRB400E平均價格3540元/噸，較上個交易日價格跌48元/噸;

　　熱卷24個市場中，24個市場跌10-110元/噸，4.75熱軋板卷平均價格3705元/噸，較上個交易日價格跌79元/噸;

　　中厚板23個市場中，16個市場跌10-60元/噸，14—20mm普中板平均價格3865元/噸，較上個交易日價格跌58元/噸。

　　期鋼止跌反彈

　　1日黑色系螺紋鋼主力漲8，收報3456，漲幅0.23%;熱卷主力漲55，收報3708，漲幅1.51%;焦煤主力跌46.5，收報1471.5，跌幅3.06%;焦炭主力跌20，收報1979.5，跌幅1%;鐵礦石漲19.5，收報768，漲幅2.61%。新加坡鐵礦石指數期貨主力合約轉漲，現報101.05美元/噸，此前一度跌超5%。

　　綜合觀點

　　目前宏觀政策依然向好，室外施工進度加快，加大鋼材需求量，提振市場投資信心。同時臨近清明假期，部分剛性補庫需求有所釋放，帶動整體的鋼材成交量，鑒于鋼材庫存卻處于高位，供大于求狀況下，直接壓制大口徑螺旋管價格反彈高度，預計明日鋼材價格將穩中個別探漲運行，幅度10-30元/噸。(文章來源于中鋼網)