涂塑鋼管廠家指出，進入12月份后，鋼價在小幅震蕩中前行，走勢頗為糾結，一直未能形成趨勢性行情。目前距離春節還有將近一個半月時間，年前市場是否還有機會?

　　時至年底，市場將關注點放到了“冬儲”上，去年此時鋼廠的“冬儲”政策已經基本明朗，但今年由于龍年春節時間相對偏晚，直至目前大多數鋼廠“冬儲”政策依然遲遲未出。在沒有“冬儲”政策影響下，給了市場一定的交易機會。

　　從需求來看，隨著季節性“淡季”的到來，整體市場需求呈現下降態勢;近期市場出貨和成交情況都有所下降，目前已經逐步進入累庫階段。在自身驅動不足的情況下，成本和宏觀預期成為行情走向的主動力。

　　成本方面，近期黑色系期貨價格走勢出現了一定的分歧。昨日夜盤“雙焦” 跳水，呈現一定的降溫態勢。但原料現貨價格依然較為堅挺。據蘭格鋼鐵云商平臺監測數據顯示，12月28日，日照港鐵礦石價格為1030元/噸，處于年內最高點，較年內最低點上漲了285元/噸，漲幅達到了38.26%;唐山焦炭價格三輪提漲也全面落地，達到了2400元/噸，較年內最低點上漲了600元/噸，漲幅達到了33.33%;唐山廢鋼價格達到了2770元/噸，較年內最低點上漲了320元/噸，漲幅達到了13.06%。可見，目前成本的支撐依然較強。

　　相較于原燃料價格的上漲幅度，成材漲幅明顯偏弱，導致目前大多數鋼廠處于虧損狀態。同時，近期河北、山東等地接連啟動重污染天氣應急響應。在虧損和重污染天氣等多重因素影響下，近期發布停產檢修消息的鋼廠不斷增多。據蘭格鋼鐵云商平臺監測數據顯示，全國百家中小鋼企高爐開工率的均值為76.8%，目前已經出現了連續五周下降，累計降幅達到了1.3%。

　　從中鋼協發布的12月中旬數據來看，目前粗鋼日均產量已經下降到了192.89萬噸，較去年同期下降了1.78%，整體產量處于相對偏低的狀態。

　　而宏觀層面來看，2024年的主基調依然是以穩為主，從“進”和“立”的表述可以看出，相較于今年整體政策更為積極。據蘭格鋼鐵網“鋼鐵智策”——鋼鐵大數據 AI 輔助決策系統預測，固定資產投資、房地產投資、基建投資等與鋼材需求相關的數據，明年一季度整體走勢表現相對樂觀;同2023年一季度相比，相關投資數據的回升幅度相對較高。因此，總體來看，一季度鋼材需求呈現向好的態勢。

　　此外，從近期國家發展改革委、財政部、人民銀行、工信部等多個部門召開的系列會議可以看出，2024年整體財政政策依然保持相對穩定的態勢。同時，海外加息進程已經基本結束，2024年全球央行或開啟降息周期，部分機構預測美聯儲最快將在明年一季度降息。這都對防腐螺旋管市場信心起到一定的利好作用。

　　目前成本支撐相對較強，在對明年供需形勢和價格預期偏好的狀態下，春節前鋼材價格難以出現大幅調整。今年節前可以適當進行“冬儲”，但不要過多戀戰，也不要追求高利潤，盡早落袋為安。（蘭格鋼鐵）