節后首周，國內鋼材價格連續上漲，大部分鋼材品種較節前漲幅超200元/噸，尤其是鋼坯價格暴漲，唐山鋼坯價格達到4140元/噸，3天連續上漲近300元，創下近年來歷史新高。

　　本周一涂塑螺旋管價格延續上周行情，2月22日，建筑鋼材價格調整政策，在2月20日的報價基礎上，三級螺紋鋼價格上漲50元/噸，?業內人士表示，節后工程項目將迎來開工潮、貿易商補庫存需求釋放、煉鋼原材料鐵礦石、焦炭價格保持堅挺等帶動節后鋼價強勢反彈。

　　節后鋼材價格普遍上漲

　　截至上周六收盤，國內大中城市螺紋鋼平均價格為4556元/噸;熱軋卷板價格為4732元/噸;冷軋卷板價格為5517元/噸;中厚板價格為4685元 /噸;熱軋帶鋼價格為4778元/噸。據我的鋼鐵網統計，2月20日，全國25個主要城市20mm三級螺紋鋼均價為4582元/噸，較節前上漲224元 /噸。

　　期貨方面也在拉漲，截至2月19日，期螺主力合約報4501元/噸，較上海市場20mm三級螺紋鋼(折過磅價)貼水141元/噸。專家表示，黑色期貨市場大漲主要是春節假期海外大宗商品價格拉漲、預期全球經濟持續復蘇、節后下游有補庫需求等良好心理預期推動。

　　多重因素帶動下，本周市場挺價意愿依然強勁。2月22日，全國多地出臺建筑鋼材價格調整信息，如山西晉南鋼鐵HRB400E螺紋鋼價格上調50 元：Φ18-22mm基價為4380元/噸;Φ12加200元/噸，Φ14加200元/噸，Φ16加50元/噸，Φ25加30元/噸，Φ28-32加 150元/噸。

　　最近鋼鐵市場價一直在漲，今天上午公司對外報價螺紋鋼均價4610元/噸，含稅含運費的話4645元/噸，下午又漲價 了20元/噸，價格是根據市場行情和市場需求量來的，整個市場都在漲。22日下午市場上最低的價格都是4620元/噸，還不一定能拿到貨，只有少量貨供 應。

　　業內人士表示，大宗商品的價格走勢往往跟宏觀經濟的發展相關，國內鋼鐵價格的觸底是在去年4月份，回升是 從去年5月份開始，這跟房地產行業的復蘇走勢是一致的。通過數據分析，我認為真正拉動2020年中國經濟發展的是房地產和基建，它們的快速發展必然導致對 鋼鐵的需求上漲，從而帶動整個大宗商品尤其是鋼鐵行業的上行。

　　此外，也有專家表示，由于節前不僅貿易商冬儲成本較高，鋼廠端生產成本也居高不下，這也導致資金利息成本推高，在黑色系期貨拉漲的背景下，市場挺價意愿存在，本周建筑鋼材價格將呈高位震蕩趨勢運行。

　　鋼鐵企業提前降本增效

　　節后，大部分鋼廠面臨生產成本不斷上漲的壓力，如去年以來一直上漲的鐵礦石，在春節復工之際現貨價格漲幅高達4.9%。全球資產管理集團相關負責人表示，預計短期內鐵礦石價格將繼續上漲，相關礦商的利潤有望大幅增長20%至80%。

　　但是，市場需求依然很旺盛。鋼材價格上漲還有一個潛在影響因素是，央行劃定的諸多紅線要求房地產行業快速消化庫存、減少土地囤積，這也會影響房地產項目的開工建設周期，因而對螺紋鋼等鋼材形成一個強有力的支撐。

　　在此背景下，國內鋼鐵企業紛紛采取措施，提前做好準備控制生產成本。鋼鐵企業通過加強精細化管理，強化中間產品質量，通過多層次、多角度、多方位的挖潛， 鐵水成本較計劃值下降49.59元/噸;以改善鋼鐵料耗指標為重點，推進生白云石代替生鐵補爐，強化內部渣鋼回收使用;細化經濟責任制導向，把轉爐吹損、 鋼水收得率等作為最重要的考核指標，鋼鐵料耗指標環比下降4.34kg/t，噸鋼成本較目標值低17.77元。

　　面臨水路運輸進入枯水期等多重因素影響，方大特鋼深入省內省外港口、碼頭及承運商，系統掌握物流市場和承運商的運能狀況，加強與各港口交流談判，積極爭取降低港口費用，想方設法擴大直過優惠、批量優惠的范圍和力度，降低運費。

　　鋼鐵企業采取資源和運輸聯動的方式，規劃水路、公路、鐵路等線路走向，測算各種聯運方式的組合成本，進行對比分析;加強價格監督，制定 2021年物流詢價作業規程，對海港貨物進江、進內陸河、到碼頭接卸等物流運輸，從單位邀請、價格申報、價格確定和價格備案等做出明確規定;進一步完善對 標手段，將合同價格、承運商每次運輸報價與市場、行業對標，確保定價不脫離市場，力爭效益最大化。

　　數據顯示，今年1月份，方大特鋼當月進口礦累計運量達29萬余噸，運費比去年同期下降460余萬元。

　　后市鋼鐵價格還能繼續推漲多久?湖南大口徑螺旋管商家認為，從長期來看中國已經過了基建大潮的時代，從固定資產投資結構來看，民間方面已經有了一些萎縮，這個萎縮幅度正在不斷加大，因此鋼鐵價格長期持續上漲的可能性較小，因為需求是不可持續的。